Вы находитесь тут: ГлавнаяКаталог ремонтовПоиск по типуЗамена главного цилиндра сцепления

Сообщение

Не найдено ни одного ремонта в базе!


Замена главного цилиндра сцепления 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Замена главного цилиндра сцепления

Ели вы заметили, что подтекает жидкость из бачка сцепления, в системе сцепления появился воздух и проскакивают «провалы» педали, то нужна замена главного цилиндра сцепления или его ремонт. Еще одним признаком неисправности является недожим педали и характерный хруст шестеренок при переключении передач.

Диагностика работоспособности системы сцепления

Для начала, необходимо диагностировать поломку. Это можно сделать самостоятельно. Для этого нужно:

· Регулярно проводить проверку уровня жидкости в системе. Значительное снижение уровня в бачке сцепления указывает на то, что появилась утечка тормозной жидкости из-за неисправности поршня или манжета.

· Осмотреть корпус главного цилиндра и места соединения трубопроводов, на предмет подтеков тормозной жидкости.

· Прокачка системы сцепления на выявление провалов педали и проблем с выжимом «в пол».

Если все-таки одна из проблем обнаружена, необходимо приступать к ремонту. Это не очень тяжелая операция, поэтому вполне возможна замена главного цилиндра сцепления своими руками.

Инструкция по ремонту

Удобнее всего производить ремонт на смотровой яме. Но что делать, если такой возможности нет? Можно отправиться на СТО, но быстрее и проще это сделать самостоятельно. Поставьте машину на ручник, зафиксируйте задние колеса в устойчивом положении. Домкратом поднимите переднюю часть автомобиля. Когда цель будет на уровне ваших глаз, начинайте действовать.

Для начала, демонтируем главный цилиндр сцепления, с учетом всех особенностей марки вашего автомобиля. Но чаще всего это делается по одному и тому же алгоритму:

· Отсоедините пружину от вилки, ослабив гайку на регулировочном болте.

· Используя ключ на 17, откручиваем трубку, которая находится в пробке цилиндра.

· Скручиваем болты крепления цилиндра к кожуху сцепления.

· Снимаем цилиндр и сливаем жидкость.

Чтобы убедится в правильности действий, посмотрите видео по замене главного цилиндра сцепления.  После того как сняли деталь, необходимо ее перебрать. Если вы не сталкивались с подобными слесарными работами, то цилиндр стоит заменить в сборе.

Разбираем цилиндр:

· Скручиваем регулировочный болт и убираем резиновый пыльник.

· С помощью отвертки или спицы извлекаем поршень из цилиндра.

Осмотрите детали на наличие дефектов и повреждений. Если такие присутствуют, то деталь необходимо заменить. Если не получается самостоятельно, то вам понадобится инструкция по замене главного цилиндра сцепления. Если же все в порядке, смените все резиновые манжеты.

После проведения разборки нужно промыть все детали узла в чистой тормозной жидкости. Соберите обратно весь узел, предварительно смазав все запчасти рабочей жидкостью. Примечание: ни в коем случае нельзя смазывать рабочие детали маслом, соляркой или бензином. Это может привести к набуханию новых резиновых уплотнителей.

Финальная проверка

После того, как закончен ремонт и сборка цилиндра, установите его на автомобиль. Далее последует прокачка системы сцепления. Во время прокачки осматривайте все узловые детали на предмет подтекания или других неисправностей.  При их отсутствии, можно сделать вывод, что ремонт прошел удачно.