Вы находитесь тут: ГлавнаяКаталог ремонтовПоиск по типуЗамена головки блока цилиндров (ГБЦ)

Сообщение

Не найдено ни одного ремонта в базе!


Замена головки блока цилиндров (ГБЦ) 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (1 Голос)

Замена головки блока цилиндров (ГБЦ)

В результате заправки некачественным топливом или использования плохой охладительной жидкости, может понадобиться замена головки блока цилиндров. Возможно, из-за нарушения температурных режимов в ней могла образоваться трещина. Поломки необходимо устранять самостоятельно, или же обратиться на СТО за профессиональной помощью.

Для новичков – что такое ГБЦ

Головка блока цилиндров (ГБЦ) – это, по сути, крышка или клапан, закрывающий блок цилиндра. С внутренней стороны она имеет идеально ровную поверхность, что указывает на ее важность в работе двигателя.

Если двигатель вашего авто однорядный, то на нем комплектуется общая головка блока цилиндров. Если же двигатель W-образный, то на каждый ряд цилиндров предусмотрена отдельная  ГБЦ. Головка крепится к блоку специальными направляющими шпильками и болтами крепления. Они крепятся в определенной последовательности при помощи динамометрического ключа, так как необходима определенная сила затяжки. Но диагностика, ремонт или замена головки блока цилиндров своими руками вполне возможна, нужно просто разобраться в ее функциях и строении.

Функции составляющих элементов ГБЦ

Для того, чтобы понять, какие функции выполняет головка блока, стоит разобраться в назначении и строении ее механизмов и систем.

· Крышка ГБЦ. Она несет защитную функцию. В ней расположена горловина для заливки моторного масла.

· Сменная прокладка ГБЦ. Она выполняет уплотнительную функцию и является одноразовой.

· Полость головки БЦ, в которой находятся натяжные цепи и привод распределительного вала.

· Резьбовые отверстия для свечей зажигания или форсунок.

· Камеры сгорания топлива.

· Газораспределительный механизм.

· Места для опорных шайб, пружин и втулок клапанов.

· Отверстие под впускные и выпускные клапана.

Все системы отлажено взаимодействуют между собой, и выход из строя одного звена может привести к поломке всей цепи. Поэтому стоит научиться проводить самостоятельную диагностику ГБЦ.

Диагностика ГБЦ

Существует множество факторов, влияющих на износ  ГБЦ. Чаще всего это происходит из-за утечки жидкости для охлаждения двигателя, что в свою очередь вызвано неправильной затяжкой крепежных болтов. Отсюда прожоги и трещины в поршнях и камерах сгорания, так же преждевременный износ подшипников распределительного вала.

Возможные виды ремонта ГБЦ

ГБЦ может потребовать различные виды ремонта, такие как:

· Сварка трещин цилиндров.

· Восстановление направляющих втулок клапанов.

· Замена или ремонт фасок седел клапанов.

· Фрезерование или шлифовка привалочной плоскости в случае ее деформации.

· Замена и/или ремонт клапанов и установка маслосъемных колпаков.

· Замена толкателей, распределительного вала или других жизненно важных органов двигателя.

· Хонингование цилиндров, расточка коленвала и много других подобных операций. Они  требуют использования очень сложных и дорогостоящих станков и инструментов, поэтому этот тип работ самостоятельно провести невозможно.

Но при наличии опыта, знаний и набора необходимых инструментов любой тип работ возможно провести в домашних условиях.

Замена и ремонт головки блока цилиндров

Для тех, кто раньше не сталкивался с подобной проблемой, понадобится инструкция по замене головки блока цилиндра. Это очень сложная операция, но как всякий ремонт требует определенного набора навыков и знаний. Итак, снимаем головку блока цилиндров:

-   Проводим демонтаж навесного оборудования.

-   Отсоединяем провода зажигания.

-  Отсоединяем вакуумные шланги и шланги системы охлаждения. При этом стоит делать их маркировку, так как при обратной установке вам это пригодится.

-   Осуществляем демонтаж всех топливных магистралей.

-   Снимаем акселераторный трос.

-  Демонтируем всю навесную технику, мешающую свободному доступу к ГБЦ.

-   Снимаем головку блока цилиндра.

-   Демонтируем крышку ГБЦ.

-   Снимаем ремень шкива и кожух ГРМ.

- Пользуясь схемой затяжки болтов, динамометрическим ключом, отворачиваем все болты крепления.

-   Проводим все необходимые работы с ГБЦ.

Сборка проходит в обратном порядке с соблюдением силы затяжки крепежных болтов. После окончания работ заливаем антифриз и моторное масло. Запускаем двигатель и проверяем герметичность сборки всех узлов. Для большей точности восприятия вы можете посмотреть видео по замене головки блока цилиндров.