Вы находитесь тут: ГлавнаяКаталог ремонтовПоиск по типуЗамена модуля зажигания (катушки)

Сообщение

Не найдено ни одного ремонта в базе!


Замена модуля зажигания (катушки) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Замена модуля зажигания (катушки)

Модуль зажигания создает высокое напряжение, которое требуется для функционирований всей системы и создания искры между контактами свечей зажигания. Есть двигатели, оснащающиеся одной катушкой зажигания, а есть модели с двумя модулями.

От их работоспособности зависит эффективность функционирования двигателя. Поэтому в некоторых случаях нужно диагностировать модуль зажигания и в случае выявления неисправности осуществить ремонт. Но перед тем как осуществить замену модуля зажигания (катушки), необходимо изучить особенности ее функционирования и рассмотреть основные способы диагностики.

Принцип работы катушки зажигания

В данном устройстве есть две обмотки, которые намотаны на сердечник из металла. Соотношение витков первичной и вторичной обмотки составляет 80:1. Чем больше это соотношение, тем выше выходное напряжение модуля зажигания.

В начале работы происходит замыкание первичной обмотки на «массу», по которой затем протекает электрический ток, создающий сильное магнитное поле вокруг сердечника из металла и заряжающий модуль энергией. Чтобы сделать максимальную зарядку катушки, необходимо около 10-15 мс.

Далее модуль зажигания рассоединяет первичную цепь катушки. В результате этого происходит внезапное исчезновение магнитного поля. Энергия, которая была накоплена в катушке, создает ток во вторичной обмотке. И напряжение увеличивается в 100 и более раз, в зависимости от количества витков. Благодаря этому  между контактами свечей зажигания «пробегает» искра.

Диагностика неисправностей свечей зажигания

При наличии неисправности в системе зажигания распределительного типа, может ухудшиться работа цилиндров двигателя. В этом случае мотор трудно запустить или возникают пропуски зажигания в результате нагрузки, то в одном, то в другом цилиндре.

Если при запуске двигателя включается лампа «Проверить двигатель», тогда нужно использовать диагностический сканер для проверки кода. В случае если код выдает неисправность катушки зажигания, необходимо измерить сопротивление в обмотках, используя омметр. Когда наблюдается отклонение показателей, следует произвести замену модуля зажигания (катушки).

Особенности ремонта

Новая катушка должна быть идентична заменяемой детали. На нашем сайте представлено пошаговое руководство по замене катушки зажигания для различных моделей автомобилей. Придерживаясь инструкции, можно осуществить ремонт быстро, не допустив ошибок.

Существуют общие правила по замене модуля зажигания (катушки). Например, во время этой процедуры следует очистить все контакты и соединения, проверить надежность соединений и есть ли коррозия.  Так как коррозия увеличивает сопротивление в электрических проводниках, что сокращает период эксплуатации катушки.

На нашем сайте также можно просмотреть видео по замене катушки зажигания. Как правило, стандартный ремонт включает следующие действия:

· Снимаем защитную крышку модуля зажигания. При этом нужно преодолеть упругое сопротивление фиксаторов, сдвинув устройство вверх и вправо.

· Затем нужно нажать на фиксатор колодки жгута проводов катушки зажигания.

· Далее отсоединяем колодку от модуля.

· После этого нужно вывернуть два болта крепления модуля зажигания к головке блока цилиндров.

· В завершение снимаем модуль, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов наконечников на свечах зажигания.

· Устанавливаем новое устройство, придерживаясь обратной последовательности действий.

· Руководствуясь данной инструкцией, можно осуществить замену модуля зажигания своими руками.