Вы находитесь тут: ГлавнаяКаталог ремонтовПоиск по типуЗамена термостата

VAZ Niva 2131

Термостат – это деталь, которая представляет собой клапан, который закрывается либо открывается, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

 
Фото 2
Фото 3
Фото 4
408
VAZ 2110

В системе охлаждения двигателя температуру жидкости регулирует термостат. Он увеличивает скорость прогрева двигателя и поддерживает оптимальный режим работы. Когда двигатель запускается изначально, охлаждающая жидкость имеет точно такую температуру, как и окружающая среда. Для того, чтобы ускорить прогрев двигателя, термостат препятствует потоку охлаждающей жидкости к радиатору.

 
1
Фото 1_Пробки
Фото 2_ослабление хомутов
Фото 3 _демонтаж шлангов
Фото 5_снятие крышки
Фото 6_снятие термостата
Фото 7_проверка термостата
Фото 8_новый термостат
Фото 9_дополнительное
373
Замена термостата 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Замена термостата

Термостат – это небольшой прибор, который поддерживает определенную температуру в ДВС, в цилиндре, наполненном воском, в этом состоит вся суть работы устройства.

Термостат имеет два клапана, один из которых  верхний основной, он задерживает поступление ОЖ в радиатор и когда двигатель охлажденный, тогда он закрыт. Второй нижний - это клапан малого круга, он открыт, когда двигатель холодный и вода проходит по малому кругу охлаждения.

Верхний клапан открывается при нагреве двигателя, тогда нижний клапан закрывается и перекрывает малый круг, и ОЖ отправляется для охлаждения через радиатор. Надежное присоединение клапана термостата к корпусу обеспечивают пружины. На подвижном штоке закреплены два клапана, и один конец штока опущен в цилиндр с воском.

Принцип работы термостата  такой, что малый круг охлаждения омывает капсулу с воском и вода постепенно нагревается, значит, в малом круге нагревается воск в капсуле, при этом воск расширяется. В замкнутом цилиндре расширенный воск выталкивает опущенный штырь с клапанами термостата. При выдавливании штырь закрывает малый круг, и проход на радиатор открывается.

Теперь, когда Вы знаете устройство и принцип работы термостата, может быть произведена замена термостата своими руками.

Когда необходимо производить замену термостата?

При воздействии агрессивных жидкостей термостат подвергается образованию коррозий. Для того чтоб проверить неисправность термостата, необходимо включить двигатель и прогреть его до нужного рабочего состояния. Потом выключите зажигание и откройте капот, проверьте радиаторные шланги, дотрагиваясь до них рукой. Два шланга должны быть довольно горячими, если какой-то из них холодный, значит, термостат неисправный и необходима замена термостата.

Замена термостата (общая инструкция)

Для работы вам понадобятся:

·плоская отвертка;

·ключ торцевой на 10;

·две тары одна на 1 литру и вторая на 5 литров.

·новый термостат и чистая марля.

На этом сайте можно посмотреть видео по замене термостата. Для замены термостата сначала нужно отсоединить воздухозаборник от корпуса воздушного фильтра и возле фары от правой стойки. Подождите, пока двигатель остынет и аккуратно, не спеша откручивайте пробку расширительного бака для снижения давления в системе охлаждения.

Дальше пятилитровую емкость разрежьте на две части, так чтоб в нижней части получился «язычок». И подставьте нижнюю часть емкости, чтоб модуль термостата плотно соприкасался с язычком.

Теперь можно ослабить крепежные болты  термостата при помощи торцевого ключа на 10. Очень важно делать это последовательно. Начинать ослабление нижнего болта, потом верхнего и переходить к тому, который находится сзади. Необходимо знать что болт, который находится сзади, нужно открутить строго на один оборот, болт который находится сверху открутить на один-два оборота, а нижний болт на два-три оборота.

После таких манипуляций получится щель в передней части, и охлаждающая жидкость, вытечет в пластиковую тару по язычку. Болты можно будет открутить больше после того, как в бутылке будет, примерно, один литр жидкости. Теперь продвиньте в щель осторожно плоскую отвертку, чтоб не повредить прокладку и сдвиньте термостат.

Когда в бутылку стечет около трех литров антифриза, нужно отфильтровать его через марлю в другую тару.  Бутылку с язычком снова подложите под термостат, открутите болты и извлеките устройство.

Теперь можно установить новый термостат, так чтоб пружина была повернута к двигателю. Потом окончательно закручивайте болты и постепенно откручивайте пробку, чтоб выпустить воздух, она располагается на шланге, который подсоединен к печке. После  залейте в систему профильтрованный антифриз и хорошо закрутите все пробки. Проверьте  болты и можно завести двигатель. Поможет Вам во всем этом разобраться руководство по замене термостата.