Вы находитесь тут: ГлавнаяКаталог ремонтовРемонт автомобилей - ВАЗРуководство по ремонту - ВАЗ - VAZ 2110Ремонт автомобиля


Реклама Google

ВАЗ 2110 (VAZ 2110) - Замена коробки передач

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)
Место ремонта: Трансмиссия

Коробка передач – это один из самых важных элементов трансмиссии автомобиля.

По способу управления коробки передач различают:

  • Сервоприводы (при эксплуатации задействована сила водителя и сервоустройства, причем второго намного больше).
  • Ручное включение передач (передачи переключаются водителем).
  • Непосредственного действия (работает только с помощью усилий водителя).

Такая коробка передач, как механическая, приходится по вкусу водителям, которые предпочитают прочувствовать всю мощь своего железного друга. При управлении автомобилем с автоматической коробкой, переключение происходит автоматически, водителю приходится прикладывать усилия только при заднем ходу.

Рекомендации по продлению срока службы коробки передач

К поломке коробки передач может привести несколько факторов. Для того, чтобы продлить срок службы данного элемента, необходимо следить за количеством масла, которое там находится и за его качеством. Лучше использовать масло проверенной марки.

Так же очень важно следить за синхронизатором и подшипником ведомой шестерни. Стоит хорошо крепить коробку передач на картер сцепления.

Придерживаясь этих рекомендаций, можно значительно увеличить срок эксплуатации коробки передач.

Характерные признаки неполадок в коробке передач

  • На всех передачах слышен характерный шум.
  • Коробка передач самопроизвольно выключается.
  • При переключении передач необходимо приложить усилия.
  • Замечена утечка жидкости.

При обнаружении хоть одного из этих факторов необходимо произвести замену коробки передач.

 

Видео по замене:

Подготовка к снятию коробки передач

  1. Первым делом, необходимо снять аккумуляторную батарею, слить жидкость из коробки передач, а потом снять стартер.
 

Отсоединение троса привода

2.Затем нужно разъединить металлический трос от привода сцепления и вилку, предназначенную для выключения сцепления. После этого следует вынуть трос из кронштейна на коробке.

Снятие колодки

3. Потом, сжав пружинные зажимы, необходимо снять колодку, снабженную проводниками от датчика скорости.
Фото 3.jpg

Откручивание болтов

4. На следующем этапе нужно открутить болт «1», крепящий кронштейн модуля зажигания с коробкой передач, а также 2 болта верхнего крепления от коробки передач для ее присоединения к мотору. Болт «2» является коротким, болт «3» – длинным.
Фото 4.jpg

Отсоединение колодки с приводами

5. Снизу автомобиля необходимо отсоединить колодку, соединенную с проводами, регулирующими выключение света заднего хода.
Фото 5.jpg

Работа с болтами

6. Затем в коробке передач нужно отсоединить два болта, крепящие кронштейн реактивной тяги.
Фото 6.jpg

Отсоединение тяги

7.Потом требуется разъединение реактивной тяги и кулисы штока для выбора передач, сместив ее в обратном направлении, ослабить болт от хомута крепления тяги.
Фото 7.jpg

Снятие приводов колес

8. Дальше необходимо выполнить снятие колесных приводов. Вместо одного из приводов понадобится вставить заглушку, зафиксировав ее подручными средствами, чтобы она не сместилась во время снятия коробки. Правый привод нет необходимости снимать полностью. Достаточно всего лишь снять фиксатор привода к коробке передач и, сместив его сторону, подвесить к одному из элементов кузова.
Фото 8.jpg

Удобное снятие коробки

9. Для того, чтобы было удобно снять коробку, нужно отвернуть оба крепежных болта. После этого можно отсоединить левую шаровую от механизма поворотного кулака.
Фото 9.jpg

Работа с гайкой нижнего привода

10. На этом этапе нужно отвернуть правую гайку, которая крепит снизу коробку передач «1» к мотору. Необходимо учитывать, что на автомобилях, снабженных системой впрыска топлива, эта же гайка крепит поддерживающий кронштейн «2» для впускной трубы. Важно не забыть снять его со шпильки.
Фото 10.jpg

Ослабление затяжки верхней гайки

11. Если будет такая необходимость, можно ослабить зажим верхней гайки крепления поддерживающего кронштейна.
Фото 11.jpg

Снятие нижней крышки картера

12.Потом следует снять нижнюю крышку 1 картера 2 сцепления, отвернув три болта крепления.
Фото 12.jpg

Работа с болтом нижнего крепления коробки

13. Затем необходимо отвернуть болт, фиксирующий левую нижнюю сторону коробки передач возле двигателя.
Фото 13.jpg

Работа с мотором

14. Потом нужно вывести двигатель с помощью доски.
Фото 14.jpg

Отворачивание гайки

15. Дальше потребуется снизу автомобиля отвернуть гайку, которая фиксирует левую опору силового агрегата.
Фото 15.jpg

Работа с двумя гайками крепления

16. На этом этапе нужно открутить обе гайки, крепящие заднюю опору силового агрегата в определенном месте кузова.
Фото 16.jpg

Снятие опоры

17. Затем, с помощью дополнительного ключа фиксируя гайку, нужно отвернуть оба болта крепления от задней опоры силового агрегата к коробке передач. После этого можно снять опору.
Фото 17.jpg

Сдвигание коробки передач

18.Далее понадобится отвертка, которую нужно вставить между картером сцепления и, находящимся возле него, блоком цилиндров, сдвинуть коробку передач так, чтобы она сместилась с направляющих втулок. При этом необходимо ее придерживать.
Фото 18.jpg

Изъятие коробки передач из-под автомобиля

19. Потом нужно сдвинуть коробку передач в максимально заднее положение так, чтобы пропустить заднюю крышку коробки передач над растяжкой передней. В случае, когда первичный вал не получается вывести из сцепления, необходимо сместить мотор в сторону. Чтобы вынуть коробку из кузова, нужно ее передний конец.
Фото 19.jpg

Установка коробки передач

Установка коробки передач проводится так же, как и снятие, но все действия необходимо выполнить в обратном порядке.

Найти "Замена коробки передач" на другие модели >

Автор:

 
ЗАДАТЬ ВОПРОС

Не нашли ответ?

Задайте вопрос профессионалам.