Вы находитесь тут: ГлавнаяКаталог ремонтовРемонт автомобилей - ВАЗРуководство по ремонту - ВАЗ - VAZ 2110Ремонт автомобиля


Реклама Google

Ремонт сколов

ВАЗ 2110 (VAZ 2110) - Замена маслосъемных колпачков

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)
Место ремонта: Двигатель

Маслосъемные колпачки в автомобиле ВАЗ 2110 по-другому называются сальниками клапанов. Основное их предназначение – не пропускать излишек моторного масла. При правильной их работе они должны пропускать минимальное количество масла, необходимое для смазывания клапана.

Современные двигатели оснащены резиновыми колпачками, имеющими эспандерную пружину и стальную втулку. В эксплуатационной книге прописано, что через каждые 150 000 тыс. км. пробега маслосъемные колпачки необходимо заменить. Если же у вас подходит время для замены, и вы не знаете, как это осуществить, то наша инструкция будет отличным помощником.

Инструменты, которые понадобятся для этой работы:

· Пинцет.

· Отвертка.

· Пруток из олова с диаметром 8 мм. Может быть, припой.

· Оправка для запрессовки колпачков.

· Молоток.

Специальные съемники, с помощью которых можно будет снять клапанные пружины и произвести прессование колпачков.

Стоит отметить, что замена маслосъемных колпачков как на инжекторном, так и на карбюраторном двигателе производится в одной и той же очередности.

 

Видео по замене:

Подготовочный демонтаж

1. Начинать эту работу необходимо с обесточивание автомобиля. Для этого стоит отсоединить «минусовой» провод от аккумулятора, воспользовавшись ключиком на 10.

2. С распределительного вала снимите зубчатый шкив.

3. Открутите гайки, крепящие крышку головки цилиндров, и снимите ее.

4. Открутите две гайки, к которым подходят «массовые» провода. Снимите провода со шпилек. Приступайте к откручиванию двух гаек и болта, которые крепят заднюю крышку головки блока. Снимите заднюю крышку с головки. Не стоит забывать, что под головкой есть уплотнительное кольцо, поэтому делайте это аккуратно.

5. Отпустите поочередно (равномерно) четыре гайки крепления переднего 1-го корпуса подшипников. После этого отвинтите 6 гаек заднего 2-го корпуса подшипников распределительного вала. Аккуратно снимите шайбы. После этого поочередно снимите передний и задний корпус.

6. Чтобы не потерять шпонку в пазу распределительного вала, лучше ее сразу извлечь и положить на видное место.

7. Приступайте к снятию распределительного вала с головки блока.

8. Снимите сальники с распределительного вала.

 
Шаг 1_снятие распредвала

Снятие старого колпачка

9.Проверните коленчатый вал до того момента, пока поршень с нужным вам масляным колпачком станет в так называемой «верхней мертвой точке». Выкрутите свечу, воспользовавшись свечным ключом. В отверстие, где вкручивается свеча (между поршнем и клапанов) вставьте пруток из олова. Это не даст клапану провалился вниз.

10.Сожмите пружину клапана. Для этого возьмите специальное приспособление. Также используйте гайку без зубчатого буртика.

11.Выньте два сухаря с помощью пинцета. Снимите приспособление.

12.Достаньте верхнюю тарелку пружин, затем внутреннюю и наружную пружины клапана.

13.Приступайте к прессованию маслосъемного колпачка с направляющей втулки клапана.

14.На маслосъемный колпачок установите цангу (специальное приспособление для снятия колпачка).

15.С помощью молотка резко ударьте по втулке цанги. После этого стоит резко ударить по бойку ручки приспособления. Такие действия приведут к спрессованию колпачка с втулки.

16.Достаньте колпачок из цанги. Если у вас нет цанги, то эту работу можно сделать, воспользовавшись пассатижами. Все усилия в этом случае нужно прикладывать вверх. Ни в коем случае не стоит проворачивать колпачок, этим можно навредить направляющей втулки клапанов. 

Шаг 2_снятие наружной пружины клапана

Установка нового колпачка

17.Перед тем, как начать установку новых колпачков, снимите с них пружинки. В другом случае он может повредиться.

18.Затем опустите его в моторное масло и вставьте в оправу.

19.Запрессуйте его в нижнюю тарелку до упора.

20.Установите на колпачок ранее снятую пружину. Таким же образом поставьте остальные колпачки. 

Шаг 3_подготовка маслосъемного колпачка к установке

Возвращение снятых деталей

21.Пружины клапанов и тарелку необходимо устанавливать в обратном порядке.

22.С помощью приспособления установите сухари. Они должны плотно стать в проточки стержня. После этого стоит вытянуть оловянный пруток из отверстия под свечу.

23.Для того, чтобы сухари стали на свое место, необходимо ударить металлический стержень, приложить его к торцам клапана и ударить молотком по стержню.

24.С помощью моторного масла смажьте шейки и кулачки распределительного вала. Затем в корпусах головки блока и подшипников смажьте опорные поверхности под шейки.

25.Далее установите распределительный вал в опоры головки блока. Сделать это нужно таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра смотрели в сторону от толкателей клапанов.

26.В зону крайних опор, расположенных на головке блока, нанесите герметик.

27.Установите корпуса подшипников распределительного вала. После этого оденьте шайбы на шпильки и завертите на них гайки. Закручивать их необходимо в два этапа. Крутить гайки нужно до касания корпусов подшипников к поверхности головки.

28.Проверьте, вошли ли направляющие втулки в отверстие корпусов подшипника. Окончательно затяните гайки с соответствующей очередностью.

29.Произведите установку сальников распределительного вала. Обязательно проверьте зазоры в приводе клапанов. Если есть надобность, то их необходимо отрегулировать.

30.Произведите сборку в обратной последовательности. Все вышеперечисленные действия необходимо делать не спеша и с ответственностью, ведь от правильных действий будет зависеть работоспособность и долговечность основного механизма автомобиля – двигателя. 

шаг 4_ возвращение деталей

Найти "Замена маслосъемных колпачков" на другие модели >

Автор:

 
ЗАДАТЬ ВОПРОС

Не нашли ответ?

Задайте вопрос профессионалам.